详细内容

首页 >> 企业新闻 >> 正文

“第一高楼”陆续削顶降高!在中国别想超过上海?

文章来源:     更新时间:2020/3/11 11:07:40

 600米超级摩天,是很多新一线城市的梦想!

  NO.1|壹

  一座楼高度超过200米,就算是合格的摩天大楼了。超过300米,在三线城市基本能坐稳第一高楼。超过500米,只有少数一二线城市才有。

  而南京一口气在江北核心区规划了600米摩天,在鱼嘴规划了580米的扬子江之波,成为整个城市CBD的象征。

  正当两座摩天逐步落实,互相竞争谁是南京第一高楼的微妙时刻,一则南京第一高楼降低高度的传闻不期而至!

  据微博网友爆料,核心区600米摩天进行了高度优化,由原来的5节改为4节,高度由600米压缩到了500米。

  最顶层的100米,凉了!

  对于这则消息,目前并没有官宣,也没有辟谣。不过在我看来,江北这座高楼到底是600米还是500米并不重要,500米一样可以做的非常有型,毕竟作为地标,高度仅仅是一方面,更重要的是造型。而且降低到500米后,建造速度更快,并不是特别利空。

  那么有人会说,鱼嘴的580米高楼将成为全长三角除上海外的第一高楼了,江北的地位受到了挑战。实际上如果江北高度被砍,鱼嘴也逃不掉。

  那么核心区600米高度被砍,这则消息有多大可信度?我认为几乎板上钉钉,在几个月前就有传言,后续全国摩天都不超过500米,现在看真的应验了!

  毕竟武汉636都快建完了,最后还是被拆,太惨了!

  NO.2|贰

  摩天高楼重要吗?说重要也重要,毕竟地球中心城市纽约摩天林立,中国第一大经济中心上海,更是过之不及。说不重要也不重要,天津建成两座500+,还是阻挡不了全国各类媒体的奚落。

  摩天是一种象征,不需要多,一座城市有那么一两座也就够了。各个城市也掀起了摩天建设高潮,互相比高。然而最近中央关于摩天建设高度有了新的指示精神,各个城市都要认真研究。如果公然违反相关,恐怕陕西官场地震的前车之鉴,教训不可谓不深刻!

  好在,南京这两座摩天还没出地面,影响不大。两座摩天降高,对于各自所在的板块炒作也是一种降温,是好事。不是不建,低一点而已。设计得当,四五百米也能建的很好看,损失不大!

  而武汉作为600+摩天的先行者,都快建成了,最后反倒被削顶,太惨了!

  近期的一则消息,让这座距离中国第一高楼宝座最近的摩天备受干扰!绿地控股集团内部文件显示,武汉绿地中心主塔定为海拔高度500米。比原计划降低136米!

  文件显示:武汉绿地中心主塔高度正式获批,确定为海拔高度500米,上海市华东建筑设计院将出相关变更图。

  据了解,武汉市中心区海拔高度23.3米,也就是说,武汉绿地中心主塔实际高度大约480米左右。

  平头哥—武汉绿地中心

  摆在武汉绿地中心团队面前的除了主楼被砍掉150多米后的一系列建筑变更难题,还有以前按636米的高度,卖出去的那些数千万元一套的“总裁公寓”等,亦将面临巨大的尴尬。建了大半的超高楼,“削”起来远远不是那么简单。

  据知情人士透露,这次降高,并非因为资金链不足或规划变更,而是因为航空空域的原因。民航湖北监管局向武汉市人民政府发函《关于对武汉天河机场运行限制的函》,明确指出了武汉绿地中心的超高问题,暂停批准武汉天河机场新增国际航班、国内航班,加班包机等申请,并暂停武汉天河机场“双跑道及T3航站楼投入实用后”的航班时刻评估。

  什么意思?这座高楼已经建到接近500米的高度,航空部发出警告,不能再建了,再建武汉天河机场的航班和容量,有关部门不批准了。这下武汉急了!

  NO.3|叁

  无独有偶,这并不是第一个因为航空高度的问题而削顶的摩天高楼!

  在2015年,当时在建的中国第一高楼平安大厦,原设计高度667米,最后降高67米,记录停留在600米的高度!

6

  报道称,如果按667米的原计划建成,势必对深圳空域内的航行安全和效率造成负面影响。

  报道援引知情人士报道称,作为民航系统、机场、深圳市政府及中国平安(601318)保险(集团)股份有限公司方面等各方协商后的结果,平安大厦降高方案在2014年下半年就已确定。

  平安大厦建成后本有望超越现已封顶的上海中心大厦,问鼎“中国第一高楼”。但降高之后,破记录的设想已落空。

  中国二线中城市南宁,最近对建高楼情有独钟,也还是遭遇到航空空域的限制:

  据报道,某项目原设计高度为445米,为广西在建第一高楼。按民航局文件该楼控制海拔高度在500米以下,即项目高度需降低至少42.36米,也就是说南宁华润中心东写字楼项目的建筑高度将低于402.64米。目前,该项目已施工至53层,高度约为240米。据此,项目将面临重大设计修改。

  在2012年,位于四川绵阳的万达广场高度太高,甚至逼停了航班,引起全国轰动,也给万达带来了很大的负面影响。

  很多高楼和摩天,都是因为航空限高的因素而无缘问鼎中国第一高楼。还有一些摩天,建着建着就没有消息了!

  比如规划中的苏州第一高楼,曾经让南京的高楼瑟瑟发抖!

  苏州的这座高楼名叫苏州中南中心,项目位于苏州工业园区苏州中心内,毗邻苏州的争议项目东方之门。根据规划,建成后的苏州中南中心将建成集观光、七星级酒店、顶级公寓、国际5A级写字楼、世界顶级商业一体化现代大型综合体。

  苏州中南中心的计划建筑高度达到了729米,比上海中心大厦高97米,计划建筑层数达到了137层,比上海中心大厦多18层。这样一座大楼要是真能建成,势必成为苏州的地标建筑和苏州人心中的骄傲。

  现在怎么样呢?苏州中南中心从2014年1月3日开始施工,2015年4月4日项目所有桩基全部施工完成。最开始的时候,人们以为大楼可以如期完工,但现在项目工地堆满渣土,从完成桩基作业后就鲜有施工工人的身影。

  NO.4|肆

  只要有城市的摩天想超过上海中心,最后的下场都不会太好!

  如果说之前还有这个原因那个原因的话,现在非常明确,国家对摩天高度有指示精神了,绝对不能想建多高就建多高。

  此外,绝大部分二线城市,根本没有建造500米+以上的必要,经济密度强度根本达不到,建那么高干嘛?维护成本能hold住吗?我曾经到CBD某大厦走了一圈,都被皮包公司占领了,电梯要等七八分钟才能下来,还有部分楼层没租出去,要知道这座楼已经建成十几年了。

  摩天适合500强央企总部、买办企业、世界级企业在大中华区搞个总部,挂点面子而已。但实际上真牛逼的企业,早就开始自己拿地,自己建设,自己运营了,谁有空去二线租个高楼搞格子间?

产品分类

联系我们

  • 工程部电话:13936664121
  • 手机:13936664121
  • 地址:哈尔滨市道外区景阳街401号丰光公寓1203室